Abstrak: Liner silinder dari set generator diesel adalah sepasang pasangan gesekan yang bekerja di bawah kondisi kerja yang keras seperti suhu tinggi, tekanan tinggi, pelumasan yang buruk, beban bergantian, dan korosi. Setelah menggunakan generator diesel yang ditetapkan untuk jangka waktu tertentu, mungkin ada blowby silinder yang jelas, pembakaran minyak pelumas, dan daya yang tidak memadai, yang disebabkan oleh keausan awal silinder yang berlebihan. Ketika keausan awal terjadi pada liner silinder, itu dapat mempengaruhi daya, ekonomi, dan masa pakai set generator diesel. Setelah melakukan riset pasar oleh perusahaan, ditemukan bahwa beberapa pengguna telah membeli generator diesel yang belum mencapai periode perbaikan. Namun, banyak set generator telah mengalami kerusakan prematur pada lengan silinder. Alasan utama untuk ini adalah bahwa mereka belum secara ketat mengikuti persyaratan pemeliharaan dan perbaikan mereka, dan tidak terbiasa dengan karakteristik kinerja set generator. Mereka masih menggunakannya sesuai dengan kesalahpahaman dan kebiasaan tradisional.
1 、 Analisis faktor -faktor yang mempengaruhi keausan awal liner silinder
Banyak pengguna telah mengalami keausan prematur liner silinder selama penggunaan, dan beberapa juga mengalami masalah seperti penarik silinder dan kerusakan cincin piston. Alasan kerusakan ini adalah sebagai berikut:
1. Tidak mengikuti spesifikasi berjalan
Generator diesel baru atau overhauled secara langsung dimasukkan ke dalam operasi muatan tanpa secara ketat mengikuti spesifikasi yang berjalan, yang dapat menyebabkan keausan parah pada liner silinder dan bagian lain dari generator diesel pada tahap awal, memperpendek masa pakai bagian -bagian ini. Oleh karena itu, diperlukan generator diesel yang baru dan dirombak harus secara ketat mengikuti persyaratan untuk menjalankan dan operasi percobaan.
2. Pemeliharaan yang ceroboh
Beberapa set generator diesel sering bekerja di lingkungan yang berdebu, dan beberapa operator tidak dengan hati -hati memelihara filter udara, menghasilkan kebocoran udara di bagian penyegelan, memungkinkan sejumlah besar udara tanpa filter untuk memasuki silinder secara langsung, memperburuk keausan liner silinder silinder , piston, dan piston cincin. Oleh karena itu, diperlukan personel pemeliharaan harus secara ketat dan hati -hati memeriksa dan memelihara filter udara sesuai jadwal untuk mencegah udara tanpa filter memasuki silinder. Selain itu, setelah pemeliharaan, filter udara tidak dipasang dengan benar, dengan beberapa bantalan karet yang hilang dan beberapa baut pengikat tidak dikencangkan, menghasilkan keausan awal liner silinder.
3. Penggunaan berlebihan
Ketika generator diesel sering dioperasikan di bawah kelebihan beban, suhu tubuh naik, minyak pelumas menjadi lebih tipis, dan kondisi pelumasan memburuk. Pada saat yang sama, karena pasokan bahan bakar yang besar selama operasi kelebihan beban, bahan bakar tidak sepenuhnya terbakar, dan endapan karbon dalam silinder parah, yang memperburuk keausan cincin silinder, piston, dan cincin piston. Terutama ketika cincin piston tersangkut di alur, liner silinder mungkin ditarik. Oleh karena itu, perhatian harus diberikan untuk mencegah operasi generator diesel yang kelebihan beban dan mempertahankan kondisi teknis yang baik. Selain itu, ada terlalu banyak endapan di permukaan tangki air. Jika tidak dibersihkan dalam waktu, itu akan mempengaruhi efek disipasi panas dan menyebabkan peningkatan tajam pada suhu kerja generator diesel, mengakibatkan piston menempel pada silinder.
4. Penggunaan tanpa beban jangka panjang
Penggunaan jangka panjang generator diesel tanpa beban juga dapat mempercepat keausan komponen sistem kompresi. Ini terutama karena mesin beroperasi pada throttle rendah untuk waktu yang lama, dan suhu tubuh rendah. Ketika bahan bakar disuntikkan ke dalam silinder dan bertemu udara yang lebih dingin, itu tidak dapat sepenuhnya terbakar, dan mencuci film minyak pelumas di dinding silinder. Pada saat yang sama, ia menghasilkan korosi elektrokimia, yang mengintensifkan keausan mekanis silinder. Oleh karena itu, generator diesel tidak diperbolehkan menganggur untuk waktu yang lama di throttle rendah.
5. Kesalahan perakitan
Cincin pertama dari generator diesel adalah cincin udara berlapis krom, dan talang harus menghadap ke atas selama pemeliharaan dan perakitan. Beberapa pekerja pemeliharaan memasang cincin piston terbalik dan chamfernya ke bawah, yang memiliki efek gesekan dan memperburuk kondisi pelumasan, memperburuk keausan liner silinder, piston, dan cincin piston. Oleh karena itu, perlu berhati -hati untuk tidak memasang cincin piston terbalik selama pemeliharaan.
6. Standar Pemeliharaan yang Tidak Benar
(1) Selama pemeliharaan, perhatikan kebersihan suku cadang, alat, dan tangan Anda sendiri. Jangan membawa bahan abrasif seperti pengarsipan besi dan lumpur ke dalam silinder, yang dapat menyebabkan keausan awal liner silinder.
(2) Selama pemeliharaan, tidak ditemukan bahwa nosel pendingin untuk melumasi piston diblokir, yang mencegah minyak menyemprotkan permukaan bagian dalam piston. Hal ini menyebabkan kepala piston terlalu panas karena pendinginan yang buruk, mempercepat keausan liner silinder dan piston. Dalam kasus yang parah, itu juga menyebabkan cincin piston macet dan pecah di alur, dan bank cincin rusak.
7. Prosedur pemeliharaan yang tidak tepat
(1) Saat menambahkan oli pelumas selama pemeliharaan, penting untuk memperhatikan kebersihan minyak pelumas dan alat oli, jika tidak debu akan dibawa ke dalam panci minyak. Ini tidak hanya akan menyebabkan keausan awal cangkang bantalan, tetapi juga menyebabkan keausan awal bagian seperti liner silinder. Oleh karena itu, perlu untuk memperhatikan kebersihan minyak pelumas dan alat pengisi. Selain itu, penting untuk mempertahankan kebersihan dan kebersihan di tempat penggunaan.
(2) Injektor bahan bakar dari silinder tertentu atau beberapa silinder tidak diperiksa tepat waktu, menghasilkan kebocoran diesel dan pengenceran minyak pelumas. Personel manajemen tidak memeriksanya dengan cukup hati -hati, dan periode waktu yang sedikit lebih lama menyebabkan keausan awal liner silinder.
8. Keausan disebabkan oleh alasan struktural
(1) Kondisi pelumasan yang buruk menghasilkan keausan parah di bagian atas liner silinder. Bagian atas liner silinder berdekatan dengan ruang pembakaran, dengan suhu tinggi dan kondisi pelumasan yang buruk. Udara segar dan pencucian bahan bakar yang tidak terasa dan encer, memperburuk kerusakan kondisi atas, menyebabkan silinder berada dalam keadaan gesekan kering atau semi kering, yang merupakan alasan untuk keausan parah di bagian atas silinder.
(2) Bagian atas menanggung sejumlah besar tekanan, menyebabkan silinder memakai dengan berat dan ringan. Cincin piston ditekan erat ke dinding silinder di bawah gaya elastisnya sendiri dan tekanan belakang. Semakin tinggi tekanan positif, semakin sulit untuk membentuk dan mempertahankan film minyak pelumas, dan keausan mekanis semakin meningkat. Selama stroke kerja, ketika piston turun, tekanan positif secara bertahap berkurang, menghasilkan keausan silinder bawah atas dan lebih ringan yang lebih berat.
(3) Asam mineral dan asam organik menyebabkan korosi dan mengelupas pada permukaan silinder. Setelah pembakaran campuran yang mudah terbakar dalam silinder, uap air dan oksida asam diproduksi, yang larut dalam air untuk membentuk asam mineral. Selain itu, asam organik yang dihasilkan selama pembakaran memiliki efek korosif pada permukaan silinder. Zat korosif secara bertahap dikikis oleh cincin piston selama gesekan, menyebabkan deformasi liner silinder.
(4) Memasuki kotoran mekanik mengintensifkan keausan di tengah silinder. Debu di udara dan kotoran dalam minyak pelumas dapat memasuki dinding piston dan silinder, menyebabkan keausan abrasif. Ketika debu atau kotoran bergerak bolak -balik dengan piston dalam silinder, keausan di tengah silinder diintensifkan karena kecepatan gerakan maksimum di posisi tengah silinder.
2 、 pemeliharaan keausan liner silinder
1. Karakteristik keausan awal
Laju keausan liner silinder besi cor lebih besar dari 0,1mm/kh, dan permukaan liner silinder kotor, dengan fenomena menarik atau menggigit yang jelas seperti goresan, goresan, dan air mata. Dinding silinder memiliki fenomena terbakar seperti blueing; Partikel -partikel produk aus relatif besar.
2. Efek dan persyaratan keausan liner silinder
(1) Dampak: Ketebalan dinding menurun, kesalahan kebulatan dan silindrisitas meningkat. Ketika keausan liner silinder melebihi (0,4%~ 0,8%) D, ruang pembakaran kehilangan penyegelannya dan tenaga mesin diesel berkurang.
(2) Persyaratan: Personel pemeliharaan harus memeriksa keausan liner silinder sesuai dengan instruksi, memahami dan mengontrol kondisi keausan liner silinder, dan mencegah keausan yang berlebihan.
3. Metode deteksi untuk keausan liner silinder
Deteksi keausan pada permukaan melingkar bagian dalam liner silinder mesin diesel terutama dapat dilakukan melalui metode berikut:
(1) Metode Teoritis: Berdasarkan ukuran, bahan, dan tingkat keausan liner silinder mesin diesel, menghitung atau merujuk pada kurva teoretis untuk menentukan tingkat keausan lingkaran dalam liner silinder.
(2) Metode inspeksi visual: Gunakan mata telanjang atau mikroskop untuk secara langsung mengamati keausan pada permukaan bagian dalam liner silinder. Biasanya, kartu skala atau penguasa spesifik digunakan untuk membantu mendeteksi kedalaman keausan.
(3) Metode Deteksi Parameter: Menggunakan instrumen deteksi seperti mikrometer, osiloskop, dll., Untuk mendeteksi diameter atau area keausan lingkaran dalam liner silinder, untuk menentukan tingkat keausan permukaan yang spesifik.
(4) Metode deteksi presisi tinggi: Menggunakan teknologi deteksi presisi tinggi seperti deteksi fotoelektrik dan pemindaian laser, inspeksi tiga dimensi dilakukan pada permukaan bagian dalam lengan silinder untuk mendapatkan data keausan yang akurat.
(5) Metode deteksi instrumen
Jika tidak ada templat penentuan posisi untuk pengukuran dan ada kekurangan instruksi dan bahan lainnya, empat posisi berikut dapat dirujuk untuk pengukuran keausan liner silinder:
① Ketika piston berada di tengah mati, posisi dinding silinder yang sesuai dengan cincin piston pertama;
② Ketika piston berada di titik tengah stroke, posisi dinding silinder yang sesuai dengan cincin piston pertama;
③ Ketika piston berada di titik tengah stroke, dinding silinder yang sesuai dengan cincin pengikis minyak terakhir.
3 、 Langkah -langkah untuk mencegah keausan dini
1. Start-up yang benar
Saat menyalakan mesin diesel dengan mesin dingin, suhu rendah, viskositas oli tinggi, dan fluiditas yang buruk menghasilkan pasokan oli yang tidak memadai dari pompa oli. Pada saat yang sama, minyak pada dinding silinder asli mengalir ke bawah di sepanjang dinding silinder setelah shutdown, menghasilkan pelumasan yang buruk pada saat memulai, yang menyebabkan peningkatan keausan pada dinding silinder selama mulai. Karena itu. Saat memulai untuk pertama kalinya, mesin diesel harus dipanaskan selama operasi tanpa beban, dan kemudian digunakan pada beban ketika suhu pendingin mencapai sekitar 60 ℃.
2. Pilihan minyak pelumas yang benar
(1) Dengan ketat memilih oli pelumas viskositas terbaik sesuai dengan persyaratan kinerja mesin musim dan diesel, jangan membeli oli pelumas yang lebih rendah, dan secara teratur memeriksa dan mempertahankan kuantitas dan kualitas oli pelumas. Memperkuat pemeliharaan "tiga filter" adalah langkah penting untuk mencegah kotoran mekanik memasuki silinder, mengurangi keausan silinder, dan memperpanjang masa pakai mesin. Sangat penting di daerah pedesaan dan berangin dan berpasir.
(2) Perhatikan memeriksa penyegelan di dalam pendingin oli. Metode inspeksi adalah untuk mengamati bahwa tidak ada uap air di pipa ventilasi crankcase. Jika ada uap air, ini menunjukkan bahwa ada air dalam oli mesin. Ketika situasi ini parah, oli mesin akan berubah menjadi putih susu. Saat membuka penutup katup, tetesan air dapat dilihat. Saat melepas unit filter oli mesin, ditemukan bahwa ada akumulasi air di dalamnya. Selain itu, penting untuk memeriksa apakah ada peningkatan minyak dalam panci minyak saat digunakan, dan apakah ada diesel di dalamnya. Jika ada, injektor bahan bakar harus diperiksa dan dikalibrasi.
3. Pertahankan suhu operasi mesin diesel
Suhu operasi normal mesin diesel adalah 80-90 ℃. Jika suhunya terlalu rendah dan pelumasan yang baik tidak dapat dipertahankan, itu akan meningkatkan keausan dinding silinder. Uap air di dalam silinder akan mengembun menjadi tetesan air, melarutkan molekul gas asam dalam gas buang, menghasilkan zat asam, dan menyebabkan korosi dan keausan pada dinding silinder. Eksperimen telah menunjukkan bahwa ketika suhu dinding silinder turun dari 90 ℃ hingga 50 ℃, keausan silinder empat kali lipat dari 90 ℃. Jika suhunya terlalu tinggi, itu akan mengurangi kekuatan silinder dan mengintensifkan keausan, yang dapat menyebabkan ekspansi piston yang berlebihan dan menyebabkan kecelakaan "ekspansi silinder". Oleh karena itu, suhu air generator diesel harus dipertahankan antara 74 ~ 91 ℃ dan tidak melebihi 93 ℃. Selain itu, perlu untuk memastikan sirkulasi normal dari sistem pendingin. Jika ada coolant overflow ditemukan di tangki ekspansi, itu harus diperiksa dan dilepas tepat waktu.
4. Tingkatkan Kualitas Pemeliharaan
Selama penggunaan, segera selesaikan masalah apa pun dan ganti atau perbaikan bagian yang rusak atau cacat kapan saja. Saat memasang silinder, perlu untuk memeriksa dan berkumpul secara ketat sesuai dengan persyaratan teknis. Dalam operasi penggantian cincin garansi, pilih cincin piston dengan elastisitas yang sesuai. Jika elastisitasnya terlalu kecil, gas akan memasuki bak mesin dan meniup minyak di dinding silinder, meningkatkan keausan dinding silinder; Elastisitas yang berlebihan akan secara langsung memperburuk keausan dinding silinder, atau memperburuk keausannya karena kerusakan film minyak di dinding silinder.
5. Memperkuat pemeliharaan
(1) Sistem pemeliharaan yang ketat, meningkatkan kualitas pemeliharaan, terutama memperkuat pemeliharaan "tiga filter", dan pada saat yang sama, melakukan pekerjaan yang baik dalam memurnikan udara, bahan bakar, dan minyak pelumas. Terutama filter udara harus dipertahankan secara teratur, saluran asupan harus utuh tanpa kerusakan, pembersihan harus dilakukan dengan hati -hati, dan perakitan harus dilakukan dengan benar sesuai dengan persyaratan tanpa kehilangan suku cadang atau mengambil jalan pintas untuk udara. Ketika lampu indikator filter resistansi udara pada panel instrumen menyala selama digunakan, itu menunjukkan bahwa resistansi filter telah mencapai 6kPa, dan elemen filter harus dibersihkan atau diganti segera.
(2) Minimalkan jumlah awal mesin diesel sebanyak mungkin.
(3) Pertahankan suhu operasi normal dari mesin diesel dan hindari operasi yang berkepanjangan di bawah suhu tinggi dan beban berat.
(4) menggunakan minyak pelumas yang memenuhi persyaratan untuk memastikan pelumasan yang baik; Ikuti secara ketat prosedur operasi untuk menggunakan set generator diesel.
(5) Kebersihan mutlak diesel harus dipastikan. Karena kebersihan diesel secara langsung mempengaruhi masa pakai pompa bahan bakar tekanan tinggi dan injektor, produsen mengharuskan diesel yang digunakan dimurnikan. Biasanya, diesel harus menjalani 48 jam sedimentasi sebelum mengisi bahan bakar. Saat pengisian bahan bakar, perhatian juga harus diberikan pada kebersihan berbagai alat pengisian bahan bakar. Selain itu, perlu untuk mematuhi pekerjaan drainase harian pemisah air-air. Perlu dicatat bahwa bahkan jika diesel yang dimurnikan digunakan, sulit untuk memastikan bahwa itu tidak mengandung air. Namun, dalam operasi praktis, banyak operator sering mengabaikan poin ini, menghasilkan akumulasi air yang berlebihan.
Ringkasan:
Perlu dicatat bahwa keakuratan dan ketepatan instrumen pengujian harus dipertahankan selama pengujian. Pengujian harus dilakukan di lingkungan yang bersih untuk menghindari kesalahan, dan tingkat keausan harus dinilai berdasarkan kondisi aplikasi aktual untuk menentukan apakah perbaikan atau penggantian diperlukan. Praktik telah membuktikan bahwa selama langkah -langkah yang dijelaskan dalam artikel ini diikuti secara ketat, kerusakan awal pada silinder set generator diesel dapat secara efektif dicegah, dan masa pakai set generator diesel dapat secara efektif diperluas, sehingga membawa manfaat ekonomi yang cukup besar.
Waktu posting: Mar-14-2024