Abstrak: Pompa oli adalah komponen inti dari sistem pelumasan generator diesel, dan penyebab kegagalan generator diesel sebagian besar disebabkan oleh keausan abnormal dan robekan pompa oli. Pelumasan sirkulasi oli yang disediakan oleh pompa oli memastikan operasi normal generator diesel. Jika pompa oli mengalami keausan atau kerusakan yang abnormal, itu akan secara langsung menyebabkan pembakaran ubin generator diesel atau bahkan kerusakan, dengan konsekuensi yang sangat serius. Jadi, operasi normal pompa oli dapat secara efektif memastikan operasi normal generator diesel. Artikel ini terutama menganalisis fenomena keausan abnormal dari pompa oli generator diesel, dan mengusulkan metode pemeliharaan khusus berdasarkan masalah yang terjadi untuk memastikan operasi generator diesel yang berkelanjutan dan stabil.
1 、 Prinsip kerja pompa oli
Fungsi utama dari pompa oli generator diesel adalah untuk memaksa oli bersih dengan tekanan tertentu dan suhu yang sesuai untuk bersirkulasi bolak -balik di dalam generator diesel, sehingga melumasi dan mendinginkan berbagai bagian bergerak dari generator diesel. Ketika generator diesel beroperasi, poros engkol menggerakkan poros penggerak pompa oli untuk berputar, dan poros utama menggerakkan gigi penggerak atau rotor dalam untuk berputar. Saat poros penggerak pompa oli berputar, ruang volume inlet pompa oli secara bertahap meningkat dan menghasilkan ruang hampa. Minyak tersedot ke saluran masuk minyak di bawah perbedaan tekanan. Selama rotasi kontinu dari poros penggerak pompa oli, ruang volume rotor atau rotor pompa oli diisi dengan oli, ruang volume mulai berkurang dan tekanan meningkat. Di bawah kompresi tekanan, oli habis, dan oli mencapai aliran sirkulasi balasan.
Fungsi utama dari pompa oli adalah untuk memastikan bahwa oli pelumas dapat terus bersirkulasi dan mengalir dalam sistem pelumasan. Di bawah sirkulasi minyak pelumas, tidak hanya resistensi gesekan dari bagian yang bergerak dikurangi, tetapi juga panas yang dihasilkan oleh setiap bagian yang bergerak selama operasi dapat secara efektif terbawa. Kedua, pompa oli juga dapat memainkan peran pembersihan saat menyelesaikan pelumasan sirkulasi oli. Sirkulasi oli dapat menghilangkan berbagai bubuk yang dihasilkan oleh gesekan berputar berkecepatan tinggi dari bagian-bagiannya. Akhirnya, lapisan film minyak terbentuk di permukaan bagian -bagian untuk melindunginya, sehingga pompa oli adalah komponen inti dari sistem pelumasan generator diesel. Pompa oli terutama dibagi menjadi pemasangan datar, pemasangan horizontal, dan pemasangan plug-in sesuai dengan struktur internal dan metode pemasangannya. Komponen utamanya terutama mencakup rotor luar, rotor bagian dalam (jenis gigi aktif dan digerakkan gigi), poros penggerak, gigi transmisi, bodi pompa, penutup pompa, dan katup pembatas tekanan. Pompa oli merupakan jaminan penting untuk operasi normal generator diesel.
2 、 Analisis kesalahan pompa oli
Hanya dengan melakukan analisis mendalam tentang kesalahan pada pompa oli generator diesel, kita dapat dengan cepat dan sasaran menemukan solusi untuk masalah kesalahan pompa oli. Secara efektif menghindari terjadinya keausan abnormal pompa oli generator diesel selama penggunaan, dan meningkatkan keandalan operasional generator diesel. Teks berikut akan menganalisis penyebab kegagalan pompa oli.
1. Detasemen Segel Minyak
Dalam umpan balik pelanggan dari kerusakan, detasemen segel oli terjadi selama penggunaan pompa oli yang sebenarnya, dan posisi pemasangan segel oli. Untuk pompa oli generator diesel, gaya ekstraksi segel oli terutama dipengaruhi oleh faktor -faktor seperti ukuran gangguan yang sesuai antara segel oli dan lubang segel oli, silindrisitas lubang segel oli, dan akurasi perakitan oli dari oli segel. Semua faktor ini terkonsentrasi dalam gaya ekstraksi segel minyak.
(1) Pilihan gangguan kesesuaian segel oli
Toleransi gangguan antara segel oli dan lubang segel oli harus dipilih secara wajar. Gangguan kesesuaian yang berlebihan dapat menyebabkan segel oli kerangka runtuh atau menghasilkan fenomena pemotongan selama perakitan, membuat segel oli tidak dapat berfungsi dengan baik. Kesesuaian yang terlalu kecil akan menyebabkan segel oli melonggarkan ketika mengalami tekanan kerja internal pompa oli. Jumlah gangguan yang tepat dapat merujuk pada pengalaman desain yang matang dan verifikasi eksperimental yang diperlukan. Pemilihan toleransi ini tidak tetap dan terkait erat dengan kondisi material dan operasi badan pompa oli.
(2) Silindrisitas lubang segel oli
Silindrisitas lubang segel oli memiliki dampak yang signifikan pada kecocokan gangguan oli. Jika lubang segel oli bersifat elips, mungkin ada fenomena di mana permukaan pemasangan lokal segel oli dan lubang segel oli tidak sepenuhnya pas. Gaya penjepit yang tidak rata dapat menyebabkan segel oli melonggarkan selama digunakan nanti.
(3) Perakitan segel oli
Detasemen dan kegagalan segel minyak yang disebabkan oleh masalah perakitan juga terjadi. Kegagalan menekan terutama karena desain struktur panduan lubang segel oli dan masalah metode penekan. Karena gangguan yang lebih besar antara segel oli dan bagian lain, diperlukan bahwa lubang segel oli bodi pompa oli memiliki sudut kecil dan sudut panduan yang panjang. Selain itu, perlengkapan pers atas dan bawah harus dipusatkan untuk memastikan pers pers yang benar dari segel oli.
2. Tekanan bak mesin yang berlebihan
Tekanan internal yang berlebihan di crankcase juga merupakan salah satu alasan kegagalan pompa oli. Selama operasi berkecepatan tinggi, generator diesel pasti akan menghasilkan sejumlah panas. Selama operasi, gas akan memasuki crankcase melalui piston, yang tidak hanya mencemari oli mesin tetapi juga bercampur dengan uap di crankcase, menyebabkan peningkatan gas di crankcase. Jika situasi ini tidak ditangani secara tepat waktu, itu akan mempengaruhi operasi normal pompa oli, seperti detasemen segel oli, dan lebih serius, itu dapat menyebabkan ledakan bak mesin. Pada saat yang sama, selama Bench dan Eksperimen Pengujian Kendaraan Setelah Memperbaiki Generator Diesel yang Salah, perubahan tekanan bak mesin dari generator diesel dipantau kembali, dan melalui percobaan berulang, kesimpulan akhir ditarik: jika crankcase tetap pada a Keadaan tekanan negatif, kesalahan detasemen segel minyak tidak akan terjadi.
3. Peningkatan tekanan oli yang tidak normal
Segel oli terutama memainkan peran penyegelan selama pengoperasian pompa oli, dan kinerjanya penyegelan sangat penting. Jika tekanan oli di ruang rotor pompa oli meningkat secara tidak normal, itu dapat menyebabkan segel oli gagal dan menyebabkan segel oli keluar, menghasilkan kebocoran oli selama pengoperasian generator diesel. Bahaya keselamatan yang serius bahkan mungkin muncul. Untuk memastikan bahwa tekanan oli tidak meningkat secara tidak normal, pompa oli biasanya menetapkan katup pembatas tekanan (juga dikenal sebagai katup pengaman) pada ruang outlet oli pompa oli. Katup pembatas tekanan terutama terdiri dari inti katup, pegas, dan penutup katup. Ketika pompa oli bekerja, jika tekanan internal tiba -tiba naik secara tidak normal di luar nilai normal, di bawah aksi tekanan oli, inti katup akan mendorong pegas untuk bertindak, dengan cepat melepaskan tekanan berlebih. Setelah tekanan mencapai kisaran normal, katup tekanan batas bawah akan dengan cepat tutup di bawah aksi gaya pegas. Oli yang dilepaskan kembali ke ruang masuk pompa oli atau panci oli generator diesel untuk memastikan bahwa pompa oli dan generator diesel selalu beroperasi dalam kisaran tekanan yang aman. Eksperimen telah menunjukkan bahwa tekanan oli tinggi yang tidak normal tidak hanya menyebabkan kegagalan segel oli, tetapi juga mengintensifkan keausan rotor dalam dan luar (atau roda gigi slave master) selama pengoperasian pompa oli, sambil meningkatkan kebisingan kerja. Keausan rotor dalam dan luar (atau roda gigi slave master) secara langsung menyebabkan penurunan laju aliran pompa oli, mempengaruhi pelumasan generator diesel.
3 、 Metode pemeliharaan
1. Metode perbaikan untuk peningkatan tekanan oli yang abnormal
Jika ada peningkatan tekanan yang abnormal selama pengoperasian pompa oli, alasan utama termasuk viskositas oli yang berlebihan, katup pembatas tekanan yang macet dari pompa oli, dan penyumbatan sirkuit oli pelumas generator diesel.
(1) Alasan viskositas minyak yang berlebihan
Terutama karena kegagalan pengguna untuk memilih nilai oli pelumas yang ditentukan sesuai kebutuhan, atau fakta bahwa mesin diesel baru saja dinyalakan dan berada dalam tahap mesin panas. Karena semakin tinggi viskositas minyak pelumas, semakin buruk fluiditasnya, sehingga tidak mungkin untuk bersirkulasi dengan cepat di sirkuit minyak pelumas, dan berbagai bagian yang bergerak dari generator diesel tidak dapat menerima pelumasan dan pendinginan yang cukup. Untuk menghindari masalah viskositas minyak yang berlebihan, pengguna harus secara ketat memilih minyak pelumas dengan viskositas yang sesuai sesuai dengan lingkungan penggunaan. Pada saat yang sama, ketika mesin diesel baru saja dimulai, pengguna harus diingatkan untuk memberikan generator diesel cukup waktu untuk memanas dan memanas. Ketika generator diesel mencapai suhu yang sesuai (biasanya 85 ℃ ~ 95 ℃), suhu oli pelumas juga akan naik ke suhu yang paling cocok. Pada suhu ini, oli pelumas memiliki fluiditas yang baik dan dapat mengalir secara bebas di sirkuit oli yang bersirkulasi. Pada saat yang sama, ia memiliki viskositas tertentu, adhesi minyak yang cukup, dan juga dapat membentuk lapisan film minyak pada bagian yang bergerak untuk melindungi permukaan gesekan bagian yang bergerak, memastikan pelumasan yang andal dari generator diesel.
(2) Penyebab Tekanan Tekanan Pompa Minyak Menempel
Terutama karena inti katup pompa oli yang macet, kekasaran permukaan yang buruk dari lubang pembatas tekanan, pegas yang tidak stabil, dll. Untuk menghindari jamming inti katup pompa oli, perlu untuk memilih toleransi pemasangan yang masuk akal dan kekasaran permukaan dalam desain oli oli Pompa inti katup dan lubang inti katup, dan pilih metode pemesinan yang tepat selama pemesinan lubang inti katup untuk memastikan akurasi pemesinan lubang inti katup. Jaminan utama adalah bahwa inti katup dapat bergerak bebas di dalam lubang inti katup pompa oli. Ketidakstabilan dan gangguan berlebih dari pegas katup pembatas tekanan juga merupakan alasan utama lain untuk menempel katup pembatas tekanan pompa oli. Jika pegas tidak stabil, itu akan menyebabkan pembengkokan pegas yang abnormal selama operasi dan menyentuh dinding lubang inti katup. Ini mengharuskan pegas dirancang berdasarkan tekanan pembukaan awal dan tekanan cut-off dari katup pembatas tekanan, dan diameter kawat yang sesuai, kekakuan pegas, panjang kompresi, dan perlakuan panas harus dipilih. Selama proses produksi, pegas dari katup pembatas tekanan mengalami inspeksi elastisitas penuh untuk memastikan operasi yang stabil dan andal dari katup pembatas tekanan melalui langkah -langkah ini.
2. Metode Perbaikan untuk Tekanan Berlebihan di Crankcase
Eksperimen terkait telah menunjukkan bahwa jika gaya crankcase dalam keadaan tekanan negatif, itu tidak akan menyebabkan segel oli jatuh. Jadi perlu untuk memastikan bahwa tekanan di crankcase selama pengoperasian generator diesel tidak terlalu tinggi, yang juga akan memperpanjang masa pakai peralatan dan mengurangi keausan komponen. Jika tekanan melebihi kisaran yang aman selama operasi, ventilasi bak mesin dapat diimplementasikan. Pertama, periksa status ventilasi crankcase untuk mengurangi hambatan dan memastikan ventilasi alami. Ini dapat mengurangi tekanan sekaligus mengurangi konsumsi energi. Namun, jika tekanan tinggi abnormal terjadi, ventilasi wajib harus dilakukan untuk mengurangi tekanan bak mesin. Kedua, selama pengoperasian peralatan generator diesel, oli yang cukup perlu disediakan untuk memastikan kelancaran pengoperasian generator diesel dan secara efektif memperpanjang masa pakai layanannya.
Ringkasan:
Pompa oli adalah perangkat yang digunakan untuk pelumasan paksa pada generator diesel. Ini mengekstrak oli mesin, menekannya, dan mengirimkannya ke sistem pelumasan untuk memastikan bahwa mesin diesel dalam kondisi pelumasan yang baik. Kinerja pompa oli secara langsung mempengaruhi umur dan kinerja set generator diesel, sehingga ini adalah bagian cadangan yang sangat penting. Kandungan di atas adalah tentang fenomena patahan, penyebab, dan metode pemeliharaan pompa oli, terutama metode pemeliharaan yang disebutkan di atas, yang diusulkan berdasarkan penyebab spesifik keausan abnormal pompa oli generator diesel. Mereka memiliki tingkat keterkaitan dan kepraktisan tertentu, dan secara efektif dapat meningkatkan keausan abnormal pompa oli generator diesel.
Waktu posting: Mar-05-2024